Новые требования к водителям такси: что решило правительство и что делать сейчас

Олжас Бектенов предложил допускать к работе в такси только опытных водителей без серьёзных нарушений. Формулировка прямая: тот, кто лишался прав или имеет много правонарушений, работать в такси не должен. Ещё два ориентира, которые он назвал: техническое состояние автомобиля и режим работы. Водитель не должен превышать положенное время за рулём.

Главное практическое поручение касается данных. Правительство попросило ускорить интеграцию единого реестра административных правонарушений с платформами пассажирских перевозок. Проще говоря, когда работу закончат, сервис сможет проверить вашу историю нарушений автоматически, а не со слов водителя.

Ещё два поручения адресованы ведомствам. Министерство транспорта вместе с палатой «Атамекен» должно предложить меры по упорядочению частного такси, а МВД регулярно выявлять нелегальных перевозчиков.

Следующим шагом МВД называет проверку перед выходом на линию. Министерству транспорта и агрегаторам поручено разработать механизм контроля: водитель проходит предрейсовый медосмотр, автомобиль проходит техническую проверку.

Как это будет выглядеть на практике, пока не объявлено. Неизвестно, где проходить осмотр, как подтверждать его в приложении и с какой даты он станет обязательным. Поэтому к сообщениям в чатах вроде «с понедельника без медосмотра на линию не пустят» стоит относиться спокойно. Официального порядка на конец сентября нет.

То же касается критериев «опытного водителя». Минимальный стаж, допустимое число нарушений, срок, после которого старый штраф перестаёт учитываться: всё это появится только в нормативных документах. Их пока тоже нет.

За два года рынок такси в Казахстане сильно вырос в официальной статистике. За январь–апрель 2026 года такси перевезли 74,5 млн пассажиров, на 69,7% больше, чем годом ранее. Аналитики связывают этот рост в первую очередь с выходом рынка из тени: поездки, которые раньше проходили мимо статистики, теперь учитываются.

Когда отрасль становится прозрачной и большой, к ней приходят с требованиями, которые давно действуют для автобусов и грузовых перевозок: проверка водителя, проверка машины, контроль усталости. Такси движется в ту же сторону.

Проверьте свои штрафы. Это можно сделать на eGov.kz или в мобильном приложении банка. Если что-то висит, закройте. Неоплаченный штраф в будущем может обернуться не только пеней, но и вопросами при подключении.

Пересчитайте цену нарушения. Раньше штраф за превышение был просто суммой в квитанции. Если история нарушений начнёт влиять на допуск к работе, каждое такое нарушение ставит под вопрос сам доход.

Держите машину в исправном состоянии. Тормоза, свет, шины, ремни безопасности, дворники. Если техпроверку перед линией введут, неисправный автомобиль станет не просто риском, а причиной не выйти на смену.

Не работайте на износ. Власти отдельно назвали превышение времени работы проблемой. Длинные смены без отдыха опасны для вас и пассажиров, а в будущем могут ограничиваться и технически.

Работайте официально. МВД поручено регулярно выявлять нелегальных перевозчиков. Подключение через таксопарк и оформленная самозанятость закрывают этот вопрос.

Для добросовестных водителей новые меры скорее плюс. Нелегальных конкурентов, которые демпингуют и не платят налоги, станет меньше, а доверие пассажиров к такси в целом вырастет. Сложнее станет тем, кто экономит на безопасности или работает в серой зоне. Переходного периода «на подумать» ждать не стоит: часть мер уже действует.

Parlament Taxi помогает водителям подключиться к Яндекс Про, проверить данные автомобиля и начать работу без долгого ожидания. Оставьте заявку на сайте Parlament Taxi, если хотите работать на своей машине или подобрать вариант в аренду. После регистрации команда остаётся на связи и помогает решать рабочие вопросы.